Shimano, 2018’de XTR ile dağ bisikletinde 12’li grupset pazarına giriş yaparken kısa süre sonra devamını XT ve SLX ile getirdi. Şimdi ise 11 ay sonra Shimano, aynı teknolojiyi Deore grupseti için duyurdu. Deore, Shimano’nun dağ bisikleti grupseti serisi için gerçek bir başlangıç noktası olarak uzun bir geçmişe sahip.
Elbette daha düşük seviye grupset seçenekleri de mevcut ancak Deore, fiyat performans olarak uzun süredir markanın en çok tercih edilen grupset modellerinden. Üstelik şimdi 10-11 ve 12’li vites seçenekleri ile üç sürüm halinde yenilenerek piyasaya sunuldu.
Shimano, yeni Deore M6100 dağ bisikleti grupseti ile 12’li vitese geçiş yaptı ve grupsette, markanın daha üst seviye seçeneklerinde görülen neredeyse tüm teknoloji benimsendi.
İlk bakışta Shimano’nun grupsetlerinin, giderek daha hoş yüzeyler, daha hafif malzeme, daha fazla ayar mekanizması ve buna benzer daha fazla ilgi çekici özelliği barındırdığını söylemek mümkün.
Ancak günlük sürüşlerinizde fark yaratacak temel teknolojik özellikler açısından bakıldığındaysa yeni Deore’yi, Shimano’nun en üst seviye grupsetlerinden ayıracak çok az şey olduğunu söyleyebiliriz. Yeni 12’li grupsetin yanı sıra Shimano, aynı modele ait yenilenmiş 11 (Deore M5100) ve 10’lu (Deore M4100) edisyonlarını da piyasaya sürdüğünü duyurdu. Bunun yanı sıra marka, elektrikli bisikletler için tasarladığı yeni pilleri de meraklılarıyla paylaştı.
Piyasaya sunulan grupsetlerin en önemli özelliği ise bileşenlerinin çapraz uyumlu olacak şekilde tasarlanmış olması. Bütçenize veya kullanım tercihinize göre XTR, XT ve SLX bileşenlerini farklı biçimlerde eşleştirerek kullanabilmeniz mümkün.
Teknik özellikler
1×12 aktarma sistemi, 10-51 kaset, 13 dişli makaralara sahip 12’li Deore grupset, üst seviye grupsetlerle elde edilecek tüm performansı uygun fiyatla sağlamak üzere tasarlandı.
Deore M6100 12 vitesli krank, doğrudan monteli bir aynakol dişlisine sahip ve sadece tek aynakol dişlisi ile kullanılmakta. Aynakol dişlisi seçenekleri şu anda sadece 30 ve 32T boyutlarıyla sınırlı ve kranklar sadece 170 ve 175 mm uzunluğunda.
Bununla birlikte, 142, 148 (Takviye) ve 157 mm (Süper Takviye) arka tekerlek aks bağlantılarına uyacak şekilde 52, 55 ve 56.5 mm zincir hatlarıyla sunulan kranklar da bulunmakta. 32T aynakol dişlisine ve 175 mm kollara sahip bir M6100 krank 763 g ağırlığında(SLX 631 g).
Yeni M6100 10-51T kaset, baskı altında daha yumuşak vites geçişleri için tasarlanmış “HyperGlide +” vites değiştirme teknolojisini kullanıyor. Kaset ayrıca tamamen çelik dişli çarklara sahip ve bu nedenle çok düşük sayılmayacak bir ağırlıkta 594 g (SLX 534 g ve XT 470 g) sunuluyor.
Bunun yanında yeni Deore M6100, XTR’ın sahip olduğu Dynamic Chain Engagement kaset, Micro Spline, Rapid Fire Plus vites kolları ve Shadow RD+ teknolojilerine de sahip.
M6100 frenlerse iki ve dört pistonlu fren kaliperleri, darbe azaltma, optimize edilmiş bir dingil pozisyonu ve servo Wave teknolojisi ile en yeni XTR, XT ve SLX seçenekleriyle aynı özelliklere sahip.
