Markanın GP5000 S TR performans lastiği ile Grand Prix 4Season antrenman lastiğinin bir potada eritilip yeniden vulkanize edilmesi durumunda Continental’in yeni AS TR’si ortaya çıkardı, öyle de oldu.
Continental, GP5000’in yapısındaki BlackChili bileşimi sayesinde, S TR’ların büyük ölçüde benzer bir yuvarlanma direncine sahip olduğunu iddia ediyor. Ancak marka aynı zamanda daha agresif bir sırt deseninin, karkastaki ekstra malzeme katmanının ve daha sağlam yanak eklenmesinin 4Season kadar ıslak havalarda kavrama ve dayanıklılık sağladığını da söylüyor. Tek gerçek eksi, S TR’lere göre 60 gramlık bir ağırlık artışı (28 mm’lik bir AS TR lastiğin ağırlığı, S TR’nin 280 gramına kıyasla 340 gramdır) ancak bu ekstra ağırlık, daha düşük patlama riski ve daha uzun ömre değer.
