Bisiklet sporunun en iyi yarışı geldi çattı. 12 ve 13 Nisan’da Paris-Roubaix, kuzey Fransa’nın Arnavut kaldırımlarında gerçekleşecek.
1896’da ilki koşulan Paris-Roubaix, dünyanın en eski bisiklet yarışlarından biri, ancak ilk kadın yarışının düzenlenmesi 2021’i buldu. Girişimci tipler, gazeteler ve para kazanma planlarını içeren bilindik bir hikayeden doğan Paris-Roubaix, zamanla ‘Klasiklerin Kraliçesi’ ve ‘Kuzeyin Cehennemi’ gibi lakaplar edindi. Günümüzde ise profesyonel bisiklet yarışlarında kazanılan en prestijli zaferlerden biri olmaya devam ediyor.
2024’te Lotte Kopecky, kadınlar yarışında Marianne Vos, Pfeiffer Goergi ve Elisa Balsamo’yu yıldızlar geçidi arasında yenerek hafta sonunun ilk gökkuşağı mayo zaferini kazandı. Ertesi gün Mathieu van der Poel, Chemin des Abbatoirs’da pelotondan yaklaşık 60km kala atağını gerçekleştirerek zafere ulaştı. Bu kaçış 30 yılın en uzun başarılı solo atağı olarak tarihe geçti.
Beklenmeyeni bekleyin, kimseyi göz ardı etmeyin ve iki günlük büyünün tadını çıkarın. Sizi Paris-Roubaix 2025 için heyecanlandırmak ve hazırlamak amacıyla, büyük hafta sonu için bilmeniz gereken her şeyi bir araya getirdik.
Paris-Roubaix 2025 önemli bilgiler
- Tarih: Kadınlar – Cumartesi 12 Nisan 2025; Erkekler – Pazar 13 Nisan 2025
- Başlangıç: Kadınlar – Denain; Erkekler – Compiègne, Paris’in kuzeyi
- Bitiş: Vélodrome André-Pétrieux, Roubaix
- Mesafe: Kadınlar – 148,5km; Erkekler – 259,2km
- Arnavut kaldırım: Kadınlar – 29,2km uzunluğunda 17 parke taşlı sektör; Erkekler – 55,7km’lik 29 asfalt sektör
- 2024 kazananları: Kadınlar – Lotte Kopecky (SD Worx-Protime); Erkekler – Mathieu van der Poel (Alpecin-Deceuninck)
- En çok galibiyet: Tom Boonen, Roger De Vlaeminck (dört)
- TV yayını: Eurosport 1
Paris-Roubaix 2025 erkekler rotası
2025 Paris-Roubaix erkekler yarış rotası, önceki birkaç edisyonla hemen hemen aynı, ancak geçen yıla göre pavé’de 2km’lik bir azalma var. Bu, parke taşlarının parkurun yine de 53,7km’sini oluşturduğu gerçeğini değiştirmiyor ki bu da yarışın toplam uzunluğunun yaklaşık %20’si.
Her zamanki gibi, dikkatler genellikle yarışın kaderinin çizildiği üç ultra zorlu beş yıldızlı parke taş bölümde olacak: Trouée d’Arenberg, Mons-en-Pévèle ve Carrefour de l’Arbre. Arenberg, bitiş çizgisinden yaklaşık 100km uzakta. Buna rağmen, genellikle peloton için büyük sorunlara neden oluyor, kazalar, mekanik arızalar ve yarışçıların sert yüzeyde tempoyu korumak için mücadele etmesi nedeniyle grubu daha küçük parçalara ayırıyor. Bu yıl Trench’e girmeden önce grubu yavaşlatacak bir şikan olmayacak, bunun yerine peloton Fosse Arenberg maden kulelerinin yanından kıvrılacak.
Carrefour de l’Arbre, zafer şansı kalan bisikletçiler için son büyük sınav. Bu beş yıldızlı sektör, zorlu parke taşları ve bitişe yakınlığı nedeniyle geçmişte birçok atak için kullanıldı. Mathieu van der Poel, Wout van Aert’in lastiği patladıktan sonra 2023’te burada kendisini zafere götüren hamlesini gerçekleştirmişti.
Yarış oradan kuzeye, yarışçıların Kuzey Cehennemi’nin nihai sonucunu belirlemek için bir buçuk tur attığı Roubaix Velodrome’a doğru ilerliyor. Bu velodromun tribünlerinde, şanslı kazanan, profesyonel bisiklet sporundaki en önemli ritüellerden biri olan Anıt zaferinin anısına altın bir duş plaketi alacak.
Paris-Roubaix Femmes 2025 kadınlar rotası
2025 Paris-Roubaix Femmes rotası 2025’de değişmedi. Kadınlar yarışındaki 17 parke taşlı sektör, erkekler rotasında kullanılan son 17 ile aynı. Bu, geride kalan tek büyük ismin Arenberg olduğu anlamına geliyor, ki bu da birçok hayranın görmek isteyeceği bir sektör.
Paris-Roubaix 2025’in Arnavut kaldırımlı sektörleri
(Kalın yazılan sektörler hem erkekler hem de kadınlar yarışlarındadır)
Sektör KM İsim Uzunluk (km) Derecesi
29 96 Troisvilles to Inchy 2.2 3/5
28 102.5 Viesly to Quiévy 1.8 3/5
27 105.1 Quiévy to Saint-Python 3.7 4/5
26 111.3 Viesly to Briastre 3 3/5
25 122.6 Vertain to Saint-Martin-sur-Écaillon 2.3 3/5
24 129.3 Capelle to Ruesnes 1.7 3/5
23 138.3 Artres to Quérénaing 1.3 2/5
22 140.1 Quérénaing to Maing 2.5 3/5
21 143.2 Maing to Monchaux-sur-Écaillon 1.6 3/5
20 156.2 Haveluy to Wallers 2.5 4/5
19 164.4 Trouée d’Arenberg 2.3 5/5
18 170.4 Wallers to Hélesmes 1.6 3/5
17 177.2 Hornaing to Wandignies 3.7 4/5
16 184.7 Warlaing to Brillon 2.4 3/5
15 188.2 Tilloy to Sars-et-Rosières 2.4 4/5
14 194.5 Beuvry-la-Forêt to Orchies 1.4 3/5
13 199.5 Orchies 1.7 3/5
12 205.6 Auchy-lez-Orchies to Bersée 2.7 4/5
11 211.1 Mons-en-Pévèle 3 5/5
10 217.1 Mérignies to Avelin 0.7 2/5
9 220.5 Pont-Thibaut to Ennevelin 1.4 3/5
8b 225.9 Templeuve (L’Épinette) 0.2 1/5
8a 226.4 Templeuve (Moulin-de-Vertain) 0.5 2/5
7 232.8 Cysoing to Bourghelles 1.3 3/5
6 235.3 Bourghelles to Wannehain 1.1 3/5
5 239.8 Camphin-en-Pévèle 1.8 4/5
4 242.5 Carrefour de l’Arbre 2.1 5/5
3 244.8 Gruson 1.1 2/5
2 251.5 Willems to Hem 1.4 2/5
1 258.3 Roubaix (Espace Charles Crupelandt) 0.3 1/5
Toplam Erkekler: 55.7m; Kadınlar: 29.2km
Paris-Roubaix 2025 favorileri
Paris-Roubaix, uzmanlara yönelik bir yarış. Takvimdeki benzersizliği ve öngörülemezliği nedeniyle gerçek bir piyango. Zamansız bir lastik patlaması, pavé’de düşme veya konsantrasyon eksikliği günün sonunu getirebilir.
Erkekler yarışında, Tadej Pogačar’ı ilk kez parke taşlarda göreceğiz. Bunu yaparken, 30 yıldan uzun bir süredir The Hell of the North’da süren ilk Tour şampiyonu olacak. Slovenyalı yarışta ilk kez yer alacak, ancak Strava’dan gelen son haberler, Pogačar’ın yarışı kazanma şansının gerçekçi olduğunu gösteriyor. Aksi takdirde, Mathieu van der Poel denenmiş ve test edilmiş favori. Hollandalı, repertuarına üst üste üçüncü şampiyonluğu eklemeyi umuyor.
Kadınlar tarafında, şampiyon Lotte Kopecky dikkat edilmesi gereken kişi. Lidl-Trek’in burada iyi bir rekoru var, ancak Elisa Longo Borghini olmadan, Amerikan takımı Elisa Balsamo’nun geçen yılki ikinciliğini geliştirmesini umuyor. Madalyonun diğer ucunda, Marianne Vos taraftarların favorisi olacak. Deneyimli Hollandalı kadın pedal, daha önce bir podyum görmesine rağmen henüz Paris-Roubaix’yi kazanamadı.
Cyclist Türkiye’nin favorileri: Erkekler yarışı
★★★★★: Mathieu van der Poel (Alpecin-Deceuninck), Tadej Pogačar (UAE Team Emirates XRG)
★★★★: Wout van Aert (Visma-Lease a Bike), Mads Pedersen (Lidl-Trek), Jasper Philipsen (Alpecin-Deceuninck)
★★★: Stefan Küng (Groupama-FDJ), Jasper Stuyven (Lidl-Trek)
★★: Mike Teunissen (XDS-Astana), Filippo Ganna (Ineos Grenadiers)
★: Davide Ballerini (XDS-Astana), Oliver Naesen (Decathlon-AG2R), Hugo Hofstetter (Israel-Premier Tech), Laurenz Rex (Intermarché-Wanty)
Cyclist Türkiye’nin favorileri: Kadınlar yarışı
★★★★★: Lotte Kopecky (SD Worx-Protime)
★★★★: Lorena Wiebes (SD Worx-Protime), Marianne Vos (Visma-Lease a Bike)
★★★: Cat Ferguson (Movistar), Kim Le Court (AG Insurance-Soudal), Ellen van Dijk (Lidl-Trek), Pfeiffer Georgi (Picnic-PostNL)
★★: Noemi Rüegg (EF Education-Oatly), Kristin Faulkner (EF Education-Oatly), Marlen Reusser (Movistar), Pauline Ferrand-Prévot (Visma-Lease a Bike)
★: Elise Chabbey (FDJ-Suez), Anna Henderson (Lidl-Trek), Amber Kraak (FDJ-Suez), Imogen Wolff (Visma-Lease a Bike)
Paris – Roubaix erkekler 2025 başlangıç listesi
Paris – Roubaix kadınlar 2025 başlangıç listesi
Paris-Roubaix: Tarihçe
Paris-Roubaix 1896’da doğdu ve bu da onu en eski bisiklet yarışlarından biri yapıyor. Zayıf bir iddia, Liège-Bastogne-Liège’in daha eski olduğunu söylese de Roubaix’nin doğumundan önce gerçekleşen nadir yarışlar arasında Paris-Rouen ve Paris-Brest-Paris gibi eski klasiklerin uzun süredir ölmüş kalıntıları sayılabilir.
1895’e ve o zamanın baskın pist yıldızı olan Amerikalı Major Taylor ile bir toplantıya ev sahipliği yapmış olan küçük kuzey kasabasında bir velodrom inşa eden Roubaix’li iki girişimciye geri dönelim.
Ancak ikili, girişimleri için daha fazla tanıtım gerektiğini düşündü. Bu nedenle Paris’te başlayıp Roubaix’deki yeni velodromda sona erecek bir yarış organize etme olasılığı için Paris spor gazetesi Le Velo’nun kapısını çaldı. Bu, Bordeux-Paris klasiğinin öncesinde bir ısınma yarışı olarak planlanmıştı.
Gazete müdürü Paul Rousseau, onayı verdi. Ancak ilk edisyonun Paskalya Pazarı’nda yapılmasıyla ilgili endişeler vardı: Bisikletçiler ayine nasıl katılacaktı? Seyirciler kiliseden ziyade yarışı takip etmeyi tercih edecek miydi?
Tarih buna göre tekrardan ayarlandı ve zafer kazanan Alman Josef Fischer oldu. İlk Tour de France’ı kazanacak olan Maurice Garin ise üçüncü sırada yarışı tamamladı.
1919’a kadar her yarış orijinal velodrom’da sona ererdi, ta ki 1943’te Roubaix Velodrom’unda şu anki yerini bulana kadar.
Elbette, 1896’daki yol koşulları pek de kusursuz bir standartta değildi ve organizatörlerin bugün parke taşlı sektörler araması ihtiyacından ziyade, eski günlerde bozuk yollar dışında bir seçenek yoktu.
Gerçekten de, yarışa ‘Kuzeyin Cehennemi’ unvanını kazandıran şeyin bu korkunç yol yüzeyleri, diğer tehlikeler ve organizatörün kırbacının genel olarak sert bir şekilde şaklaması olduğunu düşünebiliriz.
Ancak ayırt edici bir gerçek var ki Paris-Roubaix’ye bu zamansız lakabı veren şey, savaş halindeki dünyanın yıkıcı etkileriydi – gazeteciler, yarışın Birinci Dünya Savaşı’ndan sonra yeniden canlanmasından önce rotayı incelerken bu lakabı takmışlardı.
Nord pas de Calais, açık arazilerinde verilen savaşlardan kurtuldukça; Fransız ekonomisi toparlandıkça ve yollar yavaş yavaş iyileşmeye başladıkça, yarış direktörleri yarışın ruhunu korumak için aktif olarak Arnavut kaldırımlı sektörler aramaları gerektiğini gördüler.
Eddy Merckx, Francesco Moser ve ‘Mr. Paris-Roubaix’ Roger De Vlaeminck’in 60’lı ve 70’li yıllardaki hakimiyet dönemi, Les Amis de Paris-Roubaix’in oluşumundan önceydi.
Les Amis de Paris-Roubaix, Klasiklerin Kraliçesi ruhunu yeniden canlandırmak için 1983’te kurulan binlerce kişilik bir gönüllü grup.
Yarışta kullanılacak parke taşlı yolları keşfetme ve onarma amaçları o zamandan beri takdir ediliyor ve mevcut yolları da koruyorlar – acımasız Arenberg Ormanı, Carrefour de l’Arbre ve Mons-en-Pevele sektörleri dahil.
Paris-Roubaix’nin unutulmaz edisyonları
1927 – Tartışmalı bir zafer
21 yaşındaki Belçikalı George Ronsse erken atak yapmış ve solo bir liderlik kurmuştu, ancak Roubaix’ye doğru pedallarken 16 kişilik bir takip grubu tarafından yakalandı. Grupta Fransız ikili Charles Pellisier (daha ünlü Henri’nin küçük kardeşi) ve Joseph Curtel vardı, ilki bilinen bir sprinterdi ve – kavşağa gelindiğinde – beklenildiği gibi kazanan oldu.
Ancak bitiş çizgisine kadar mücadele eden Curtel ve eski solist Ronsse’ydi, Curtel’in (resimde solda) sprinti kazandığı varsayıldı. Grup Fransız milli marşını çalmaya başladığında Fransız destekçileri tarafından kaçırıldı, ta ki resmi sonuçlar okunana ve Ronsse kazanan ilan edilene kadar.
Yarışçıların itirazları reddedildi, Ronsse’nin Automoto takımına karşı karanlık işler çevirdikleri iddia edildi, ancak sonuç geçerli kılındı.
1943 – Yarış velodroma giriyor
Paris-Roubaix için bir dönüm noktası yılı, çünkü 1943 ünlü Roubaix Velodromunun bitiş çizgisi olarak kullanıldığı ilk yıldı. Yarışın ilk edisyonları bitiş noktası bir velodromda yapılmış olsa da, farklı bir yerde bulunuyordu ve Roubaix çevresindeki bazı alternatif yerler o zamandan beri ara sıra kullanılsa da, bitiş noktasını günümüze kadar koruyan ilk yer 1943’te kullanılan yerdi – bitişikteki soyunma odalarındaki efsanevi yarış sonrası duş bloklarla birlikte.
1988 – Erken kaçış hayatta kalıyor
Paris-Roubaix’de erken bir kaçış denemeleri her dair gerçekleşse de, parkurun yorucu doğası nedeniyle sonuna kadar dayanması pek yaygın değildir. Ancak 1988’de 27km sonra bir kaçış gerçekleşti ve finiş, kaçışın kahramanları arasında ikili bir mücadeleydi.
Belçikalı Dirk Demol ve İsviçreli Thomas Wegmuller bu iki bisikletçiydi, ancak Wegmuller için kaderin acımasız bir cilvesi olarak, sadece birkaç kilometre kala arka vites değiştiricisine bir plastik torba dolandı.
Bunu çıkarma çabaları başarısız oldu ve yarışın o aşamasında bir bisiklet değişikliği intihar olurdu, bu yüzden Wegmuller, tüm gücüyle sprint yapmaya uygun olmayan bir viteste finiş yapmak zorunda kaldı. Şaşırtıcı olmayan bir şekilde, kazanan Demol oldu.
1996, 1998 ve 2001 – Mapei ve Domo 1,2,3
1996’da Mapei-GB takımı podyuma çıkarak nadiren elde edilen bir başarıya imza attı. Johan Museeuw, Gianluca Bortalami ve Andrea Tafi, 4. sıranın 2 dakika 38 saniye önünde yarışı kol kola tamamladılar.
1998’de Franco Ballerini, Andrea Tafi ve Wilfried Peeters’ın bitişe tek tek gelmelerine rağmen yine de herkesin önünde yer alarak bu başarıyı tekrarladılar.
Altı yılda üçüncü kez, Domo – Farm Frites inanılmaz bir şekilde benzer bir dominasyon kurdu. Birinci Servais Knaven ve Johan Museeuw – 98’deki bir kazadan sonra kangren nedeniyle bacağını neredeyse kaybedecek olmasına rağmen – ikinci, Letonyalı Romans Vainsteins ise üçüncü oldu.
2006 – Tren oyunu durdurdu
2006 aynı zamanda Fabian Cancellara’nın bugüne kadarki üç zaferinden ilkini kazandığı yıldı ve yarış öncesi favori, uzun süredir Roubaix’ye katılmayı hedefleyen George Hincapie’nin köprücük kemiğini kırdığı ve diskalifiye yıldı.
Cancellara daha önce atağını yapmış ve Camphin-en-Pevele sektöründe arkadaşlarına 20km kala geride bırakmışken, takip edenler (Vladimir Gusev, Leif Hoste ve Peter Van Petegem) bariyer inikken geçitten geçtiler.
Üçlü o gün 2., 3. ve 4. sırada yer alsa da, daha önceki ihlalleri nedeniyle diskalifiye edildiler.
2012 – Boonen dördüncü oldu
Roger De Vlaeminck dört zaferiyle ‘Bay Paris Roubaix’ ise, Tom Boonen galibiyet sayısında Belçikalı selefiyle aynı seviyeye geldiğinde kesinlikle modern zamanın eşdeğeri oldu.
Uzun zamandır rakibi olan Fabian Cancellara’nın Tour of Flanders’da kaza yaptıktan sonra elendiği bir yılda Boonen, takım arkadaşı Niki Terpstra ile birlikte yarışa liderlik etti, ardından Hollandalıyı geride bıraktı ve ikinci sıradaki Sebastian Turgot’nun bir buçuk dakika önünde tek başına zafere ulaştı.
