Durazzo, Arnavutluk’ta başlayan ilk ve ulusal sınırlar dışında başlayan 15. Giro d’Italia olan 108. Giro d’Italia’nın başlangıcına ev sahipliği yaparak tarihin yeni bir sayfasını yazıyor. İlk etap, 160km’lik basit olmayan bir rotanın ardından başkent Tiran’da bitiş çizgisine ulaşıyor.
Arnavutluk’a açılan kapı olan Durres, tarih ve modernliği bir araya getiriyor. Amfitiyatro gibi antik Roma kalıntıları Adriyatik Denizi ile birleşiyor. Sonuç olarak canlı ve modern sahil ile büyüleyici bir kontrast oluşturuyor. Heybetli duvarlarıyla Kale, şehrin ve denizin panoramik manzarasını sunarken, dar sokakları ve taş evleriyle eski şehir otantik atmosferini günümüze taşıyor.
Söylediğimiz gibi, etap hiç de basit değil: Düz ve sakin bir başlangıçtan sonra, 65.km civarında tırmanış başlıyor: Bu ilk bölümde Paper (km 57.9) ve Elbasan (km 67)’da iki ara sprint var. Aslında, Tiran’a ulaşmadan ve finişten hemen sonra başlayan final turuna girmeden önce Gracen tırmanışı (%5.7’de 13 km) ele alınıyor. Bu nedenle yarış, finişi geçmeden ve tam bir tur atmadan önce yaklaşık 22km’lik turun neredeyse tamamını kapsayacaktır. Surrel tırmanışı iki kez geçilecek, 6.9km %4.6’da ancak ilk bölümde %13’e ulaşan eğimler var.
Son tepeden sonra, oldukça geniş şehir caddelerinde iniyoruz. Son 3km hafif yokuş aşağı, sonunda ise ilk pembe mayonun sahibini bulacağı son düzlüğe ulaşıyoruz.
Venedik Kulesi, ilk kez Arnavutluk yollarından geçen Giro d’Italia’nın başlangıcının en özel gözlem noktası. Bizans Kalesi’nin savunma sistemini güçlendirmek için 15. yüzyılda inşa edilen kule 10 metre yüksekliğinde ve zirvesinden İyon Denizi ve Durazzo şehrinin ayrıcalıklı manzarasının keyfini çıkarabilirsiniz. Burada aradığınızdan fazlası olduğu bir gerçek. Tarihi bir merkezden başlayarak, hareketli deniz kıyısıyla tezat oluşturan sokaklar ve taş evler arasında dolaşmanın keyifli olduğu bir yer.
İyon Denizi’nin batı kıyısında stratejik bir konuma sahip olan Dıraç’ın tarihi çok eskilere dayanmakta. MÖ 7. yüzyılda Yunanlılar tarafından kurulan ve daha sonra Romalılar ve Osmanlılar tarafından geliştirilen Dıraç, hikayesini zengin arkeolojik ve mimari mirasından alıyor. Şehrin sembollerinden biri, MS 2. yüzyılda inşa edilen, Balkanların en büyükleri arasında yer alan ve bir zamanlar 20.000 seyirciye ev sahipliği yapan Roma Tiyatrosu. Hemen yanındaki Arkeoloji Müzesi Yunan, Roma ve Bizans dönemlerine ait buluntulara ev sahipliği yaparak kentin ve bölgenin binlerce yıllık tarihine bir bakış sunuyor. Fatih Sultan Mehmet’in adını taşıyan ve Osmanlı egemenliğinin kurulmasının ardından 1502 yılında inşa edilen Fatih Camii ve Roma sonrası dönemin Macellum’unu (pazar) oluşturan büyüleyici Korint sütunları dizisiyle Bizans Forumu da görülmeye değer. Forum, 600 ila 800 yılları arasındaki döneme tarihlenmekte ve kazılmış mermer taşlarla döşeli.
Sahilden ayrılan Giro, güney yönünde iç kesimlere doğru ilerleyerek düz kırsal alanlardan geçip Corsa Rosa’nın ilk dağı olan Gracen tırmanışının eteklerine ulaşıyor. Ancak tırmanışa başlamadan önce, Roma döneminde inşa edilmiş bir kalenin kalıntıları üzerine 15. yüzyılda Osmanlılar tarafından inşa edilen kalesiyle Elbasan şehrini ziyaret etmek için çok kısa rotadan çıkmaya değer.
Rota kısa bir süreliğine düzlüklere dönerek ilk kez Tiran’a ulaşıyor ve burada yarışçılar, özellikle sıcaklıklar yükselmeye başladığında geziler için hoş bir yer olan küçük bir tepe yerleşimi huviyetindeki Surel’e iki kez çıkmayı içeren son turu atıyorlar.
10 kilometrelik iniş bizi Giro’nun bir sonraki gününün tamamının adanacağı başkent Tiran’daki finişe götürüyor.
Favoriler
İlk maglia rosa’yı almak için yarışanlar, kaçmak için son tırmanışta atak yapmak zorunda olanlar ve bir sprint başlatmak için tırmanışta hayatta kalmak zorunda olanlar arasında bölünmüş durumda. Gruba tutunmak isteyen sprinterler arasında Kaden Groves (Alpecin-Deceuninck), Olav Kooij (Visma-Lease a Bike) ve Sam Bennett (Decathlon AG2R La Mondiale) yer alıyor. Her üçü de saf sprinter olarak kabul edilebilir, ancak birinci etapta sunulan eğimlere dayanabilecek kapasitedeler.
Mads Pedersen’in çok yönlü bir sprinter olduğu düşünülebilir ve güçlü bir Klasikler serisinden sonra, 2023’teki ilkine eklemek için başka bir Giro etabı alma şansına sahip olacak. Lidl-Trek takım arkadaşı Mathias Vacek, atak yapma özgürlüğü tanınırsa bir tehdit olabilir, ancak Pedersen’e liderlik etmesi muhtemel. Benzer şekilde, Wout van Aert (Visma-Lease a Bike) büyük olasılıkla sprinteri Kooij’e göz kulak olacak, ancak Hollandalı geride kalırsa bir seçenek olabilir. Soudal-Quick-Step’in 21 yaşındaki puncheur’ü Paul Magnier ilk Büyük Turuna başlıyor ve muhtemelen sprint etaplarında üst sıralarda yer alacak.
Atakçılar Alpecin, Visma, Trek ve Decathlon takımlarını durdurmak için mücadele edecekler, ancak birkaçı öne çıkabilir. Tom Pidcock (Q36.5 Pro Cycling Team) şansını deneyebilir ancak kendisini daha uygun olan sonraki etaplara saklayabilir. Aynı şekilde, Israel-Premier Tech, Derek Gee’yi genel klasman yarışında tutmak için bir gözünü liderinden ayırmayacaklardır, ancak Marco Frigo gibi bir yarışçıya sahipseniz her an her şeyi deneyebilirsiniz.
Yarışın durumu ne olursa olsun, pelotonun çoğunun, ikinci etaptaki zamana karşı yarış da dahil olmak üzere, önümüzdeki etaplarda maglia rosa’yı yakalamak için çizgiye kadar zorlamaya devam etmesini bekliyoruz.
Cyclist Türkiye’nin tahmini
Lidl-Trek’ten Mads Pedersen’in bugün kazanmasını ve bununla birlikte ilk pembe mayoyu almasını bekliyoruz. Etrafında Mathias Vacek’in de dahil olduğu güçlü bir takım var ve iyi tırmanabiliyor.
