performansbisiklet.com
Factor One aero yarış bisikleti basit kararların dramatik sonuçlar doğurabileceğinin bir ispatı. Öyle ki, üç yıl önce UCI, yarış bisikletlerindeki boru derinliği kurallarını değiştirdi. Maksimum 3:1 derinlik-genişlik oranını 8:1’e çıkardı.
Bu küçük değişiklik büyük bir etki yarattı. Son yılların en dikkat çekici bisikletlerinden bazıları ortaya çıktı. Yeni Cervélo S5, Colnago Y1Rs ve Ridley Noah Fast 3.0 bunlar arasında yer aldı. Şimdi ise belki de en çarpıcı model karşımızda: Factor One.
Factor, One aero yarış bisikleti aerodinamik hız için tasarladı. Bisiklette çok derin bir alın borusu var. Yay bacaklı maşayı Hanzō pist bisikletinden aldı. Sele borusunu oldukça dik yaptı. Ayrıca benzersiz bir entegre kokpit kullandı. Şirket, One’ın Ostro VAM’den %8 daha hızlı olduğunu söylüyor. One’ın “UCI kurallarına uygun dünyanın en hızlı yol bisikleti” olduğunu iddia ediyor. Ancak şirketi asıl heyecanlandıran şey yeni geometri yaklaşımı.
Factor’ın sahibi Rob Gitelis, bu geometriyle hem hızı hem güvenliği hedeflediklerini söylüyor. Ona göre geleneksel aero yol bisikletlerinde gidon boğazları gereğinden fazla uzadı. Büyük lastikler ve 165 mm kranklar ağırlık merkezini bozdu. Bu bisikleti tasarlarken bu sorunları çözmek istediler.
Factor One aero yarış bisikleti ile gelen agresiflik
Factor, profesyonellerin daha agresif pozisyonlara yöneldiğini gözlemledi. Sporcular daha kısa kranklar ve daha dar gidonlar kullanıyor. 150 mm’ye kadar uzayan gidon boğazlarını tercih ediyor. Selelerini daha öne alıyor. Bu pozisyon hız kazandırıyor. Ancak sürücüler ağırlık merkezini yukarı ve ileri taşıyor. Bu durum dengeyi azaltıyor ve önden takla atma riskini artırıyor.
Baş mühendis Graham Shrive, kullanıcıların ayar sınırlarını aştığını söylüyor. Vücut pozisyonlarıyla artık gerekli düzeltmeleri yapamıyorlar. Factor, onları tekrar güvenli çalışma aralığına getirmek istiyor. Shrive’a göre bu bisiklette en etkili unsur geometri.
Factor, One’da alt göbeği Ostro VAM’e göre 5mm aşağı indirdi. Böylece daha kısa krankları dengeledi ve ağırlık merkezini düşürdü. Sele borusunu 2° daha dik yaptı. Uzanma mesafesini 20 mm, aks mesafesini 16 mm artırdı. Bu değişiklikler sürücünün öne uzanmasını sağlıyor. Aynı zamanda ön tekerleğe fazla yük binmesini engelliyor.
Shrive, geometriyi mevcut pozisyonları koruyacak şekilde tasarladıklarını söylüyor. Sürücüler isterlerse ayarlarını değiştirmeden kullanabiliyor. İsterlerse daha agresif bir pozisyona geçebiliyor. Bisiklet yine de güvenli kalıyor.
Kokpit etrafında dönen aero dokunuşlar
Entegre kokpit hem hız hem güvenlik hedefini destekliyor. Factor, profesyonellerin çok uzun gidon boğazı kullanmasını istemiyor. Shrive, 150mm boğaz kullanan çok sayıda sürücü olduğunu söylüyor. Şirket bu durumu sürdürülemez buldu.
Uzun boğaz agresif pozisyon sağlar. Ancak sürüş kontrolünü ve gidon sertliğini olumsuz etkiler. Factor, gidonları direksiyon ekseninin önüne sabitledi. Böylece uzun boğaz kullanmadan uzun bir uzanma sağladı. Bu tasarım direksiyon tepkisini hızlandırıyor. Ayrıca kokpiti doğrudan bayonet maşaya bağladılar. Bu sayede gidon sertliği %50 arttı.
Kokpitte ayar seçeneği sınırlı. Factor beş farklı uzunluk sunuyor. Bunlar 110mm ile 150mm boğazlara denk geliyor. Her uzunluk için iki gidon yüksekliği bulunuyor. Ek yükseklik isteyenler özel kama ara parçaları kullanabiliyor. Bu parçalar geçişi pürüzsüz tutuyor.
Factor çok küçük ya da çok büyük kadrolar üretmedi. Beş kadro boyu sundu: 47 ile 58 arası. Ostro VAM’de yedi boy vardı. Shrive, talep olursa 61 boy üretebileceklerini söylüyor. Ancak o boydaki bir sürücünün daha uzun kokpit ve geri ofsetli sele borusunu tercih edeceğini düşünüyor.
Paranın karşılığını veren bir One
Factor One’ın en ucuz modeli Shimano Ultegra donanımla £10.899. Bisiklet dört renk seçeneğiyle geliyor. Siyah renk mevcut. Dikkat çekici meyve kokteyli boya seçeneği de var. Factor artık erkekler pelotonunda yer almıyor. Şirket geçen sezon Israel-Premier Tech ile yollarını ayırdı. Şu anda yalnızca Human Powered Health Kadınlar WorldTour takımıyla çalışıyor. Bu durum bazıları için avantaj olabilir. One’ı kullanan tek kişi siz olabilirsiniz.
