adkbisiklet.com
Günümüzde modern bir dropped-stay (arka üçgeni alçak ve yatay çizgili) kadroyu öne çıkarmak oldukça zor. Fakat yeni Wilier Rave SLR ID2 gravel bisiklet hatları tartışmasız çarpıcı. Tasarımcılar yumuşak kıvrımlar ile keskin kenarları hoş bir şekilde bir araya getirmiş. Aslında, Wilier tasarımcıları Rave’i Filante SLR ID2 yol bisikletine benzetmiş. Tek fark ise ön ve arka tekerlekler için çok daha geniş lastik boşlukları sunması 52mm.
Wilier, Rave SLR’i asfalt dışı alanlarda kullanıcılara mümkün olan en hızlı deneyimi sunmak için tasarladı. Düşünün ki bu, profesyonel gravel yarışları; yol yarışlarına giderek daha çok benziyor. Sonuç olarak çok daha fazla çamur, daha iyi Instagram hikayeleri demek.
Wilier’den Luca Violetto, “Biz her şeyi gravel yarışları düşünülerek geliştirdik,” diyor. Geometri “uzun ve alçak” ve açıkça “yol bisikletine yakın”. Kağıt üzerinde, biraz daha yatık alın açısı (medium ölçekte 71° civarı, tipik bir yol bisikletinde ~73°) ve devasa lastik boşluklarını bir kenara bırakırsak, Rave ile saf bir yol bisikleti arasında neredeyse hiçbir fark yok. Bu da tesadüf değil. Nitekim tasarımcılar bu bisikleti, yük taşıyan bir maceracıdan ziyade hızlı gitmeyi hedefleyen bir gravel bisikleti olarak planlamış. Sonuç olarak yol ile gravel arasındaki sınırları bulanıklaştırmayı amaçlamış. Violetto, “1x aktarma sistemi ve 42mm slick lastiklerle Rave harika bir all-road (tüm yol) bisikleti” diyor.
Kaygan İşler
Hız demek aerodinamik demek ve tasarımcılar bu temayı Rave’in geliştirilmesinde öncelikli olarak ele almış. Onlar kapsamlı CFD simülasyonları yapmış, rüzgâr tüneli testleri gerçekleştirmiş ve sürücülerle gerçek dünya testlerini tamamlamış. Önceki Rave ile karşılaştırıldığında, yeni bisiklet 35 km/s hızda 5,3 watt tasarruf sağlıyor. Wilier’e göre bu, 350W ortalama güçle 70 km’lik rotada 50 saniyeden fazla bir zaman kazancı demek.
Tasarımdaki aerodinamik dokunuşlar her yerde mevcut. Tasarımcılar aşağı borunun mataralarını rüzgârdan saklaması için ince ve balonlaşan bir geçiş tasarlamış. Alın borusunun yanlarını içe çekmiş ve üst seviye donanımda kullanıcılara ultra-akıcı tek parça F Bar kokpiti sunuyor.
Yeni bisiklet daha sert ve sağlam. Tasarımcılar bunu hesaba katmış. Nitekim zaten olmasa şaşırırdık. 990 gramlık kadro, Sram Universal Derailleur Hanger ile donatılı. Bu sayede, Sram donanımlı bisikletlerde arka göbekten geçen yeni Full Mount aktarıcıları kullanabiliyor; bu vites geçişlerini daha hassas ve tutarlı kılıyor ve eski tip esnek askılardan çok daha dayanıklı hale getiriyor.
Son olarak Wilier Rave SLR ID2 gravel bisiklet göz alıcı renk seçenekleri ile geliyor. Violetto’nun belirttiği gibi tasarımcılar “pixel artwork ve retro oyun öğeleri” ile 90’lar partisini devam ettiriyor.
