Yeni çıkan ürünler: Oakley, Abus, Pirelli… Bisiklet dünyasında teknoloji ve performans odaklı yenilikler hız kesmeden devam ediyor. Yeni ekipmanlar arasında aerodinamik lastiklerden 3D baskı selelere, uzun sürüşlere odaklanan kasklara kadar dikkat çekici birçok ürün var. İşte haftanın öne çıkan yeni bisiklet ekipmanları…
Oakley Meta Vanguard güneş gözlüğü
Elektronik teknolojilerin bisiklet ekipmanlarına durdurulamaz entegresi, Oakley’nin yeni Meta Vanguard akıllı gözlüklerini tanıtmasıyla devam ediyor.
Burun köprüsüne yerleştirilen 3K UHD kamera sayesinde kullanıcılar sesli komutla gözlüğün gördüğü her şeyi kaydedebiliyor. Bunun yanında Meta Vanguard modeli sürüş verilerini de sağlayabiliyor.
Oakley’nin çatı şirketi EssilorLuxottica bünyesinde ürün yönetimi ve giyilebilir teknoloji kıdemli direktörü Sarah Wolfe Carr anlatıyor.
“Bisikletçiler artık saate ya da bisiklet bilgisayarına bakmak istemiyor. Yerine Meta AI’a hız, tempo veya kalp atış hızı gibi verileri sorabiliyor. Cevabı kulaklık hoparlörleri üzerinden anında duyabiliyor.”
Şu an için gözlükte bulunan teknoloji nedeniyle Meta Vanguard modeli Union Cycliste Internationale (UCI) kurallarına uygun değil. Ancak Oakley, eklenen teknolojilerin gözlüğün temel performansından ödün vermediğini belirtiyor.
Wolfe Carr’a göre, “Yüksek saran lens yapısı mükemmel koruma ve netlik sağlıyor. Esnek sap uçları, yüksek tutuşlu burun pedleri, değiştirilebilir Prizm lensler ve IP67 dayanıklılık sertifikası sayesinde çerçeve hem konforlu hem de dayanıklı.”
Pro Stealth 3D sele
Shimano’nun bileşen markası Pro, ilk 3D baskı sele modeli olan Stealth 3D’yi tanıttı.
Mesh dolgu, içi boş hücrelerden oluşan altıgen bir ağ yapısından üretiliyor. Pro’nun basınç haritasına göre farklı destek seviyeleri mevcut.
Pro’nun sele tasarım proje lideri Anton Peeters şöyle diyor. “Dolgu derinliği, altıgen yapının esnekliğinden faydalanmak için arttı. Bu sayede 3D sele, standart Stealth modeline göre daha fazla sönümleme (titreşim emilimi) sağlıyor.”
Stealth 3D, Pro’nun mevcut 3D olmayan selelerinden daha hafif değil. Fakat Peeters’a göre odak noktası ağırlık değil. Özellikle bozuk yol yüzeylerinde konfor sağlamak.
Pirelli P Zero Race TLR SL-R lastik
Bisikletin rüzgârla ilk temas eden parçası ön lastiktir. Havanın arkasındaki bileşenlerin üzerinden nasıl akacağını belirlediği için artık giderek daha fazla aerodinamik düşünülerek tasarlanıyor.
Bazı lastikler hava akışını yönlendirmek için özel sırt dokuları kullanıyor. Bazıları havayı daha iyi yarmak adına daha sivri sırt tasarımlarına sahip. Ancak Pirelli bu tasarımların bazı dezavantajları olduğuna inanıyor. Örneğin daha kalın kauçuk kullanımı yuvarlanma direncini artırabiliyor.
Bu nedenle markanın çözümü, Race TLR lastiğinin SL-R adlı yeni versiyonu oldu.
Pirelli ürün müdürü Carlo Diclemente şöyle diyor. “SL-R modelinde şekillenen yanak yapıları kullanıyoruz. Normal bir lastik ampul gibi dışa doğru şişip ardından janta doğru daralıyor. Bizim yeni yanak mimarimiz o boşluğu dolduruyor. Ortaya ters çevrilmiş düzgün bir ‘U’ profili çıkıyor.”
Pirelli’ye göre bu profil değişikliği, normal bir P Zero lastiğe kıyasla 45 km/s hızda ve +/-20 derecelik rüzgâr açılarında hava direncinde 5 watt’a kadar tasarruf sağlıyor.
Daha da önemlisi, aerodinamik performansı artırmak için kullanılan bu yöntem, daha kalın bir sırt katmanına ihtiyaç bırakmıyor. Böylece Pirelli standart kauçuk bileşiğini ve karkas yapısını kullanmaya devam edebiliyor. Yani aerodinamik kazançlar, esneklikten veya yuvarlanma direncinden ödün verilmeden elde ediliyor.
Marka ayrıca bu yaklaşım sayesinde rakiplerine kıyasla yuvarlanma direncinde 2 watt’lık avantaj sağlandığını iddia ediyor.
Q36.5 Unique Pro 4.0 ayakkabı
Q36.5’e göre Unique Pro 4.0 ayakkabıların en dikkat çekici özelliği, taban yüksekliği (stack height).
Teoriye göre ayağın pedala ne kadar yakın olduğu, pedal çevirme verimliliği ve güç aktarımı açısından o kadar avantaj sağlıyor. Q36.5 de, ince taban yapısı ve güç ölçer uzmanı SRM ile ortak geliştirilen özel uyumlu pedal sayesinde piyasadaki en düşük stack height değerine sahip olduklarını iddia ediyor.
Birlikte kullanıldığında sistemin stack height değeri 9.7 mm’ye kadar düşüyor. Bu da Shimano’nun alternatifine göre yaklaşık 6 mm daha düşük bir ölçü anlamına geliyor.
Q36.5’e göre bu yalnızca gücün daha direkt aktarılmasını sağlamıyor. Aynı zamanda profesyonel pelotonda son dönemde yaygınlaşan kısa krank kullanımının etkilerini dengelemeye de yardımcı oluyor. Çünkü sürücüler kısa krank kullandığında selelerini yükseltmek zorunda kalıyor. Fakat daha düşük stack height sayesinde seleyi yeniden aşağı çekerek pozisyonlarını koruyabiliyorlar.
Ayakkabı isminde yer alan “4.0” ifadesi ise pedal ile birlikte gelen özel dört vidalı kal sistemine gönderme yapıyor. Bununla birlikte ayakkabılar standart üç vidalı kal sistemleriyle de uyumlu.
X-Power pedallar, rakiplerine kıyasla belirgin şekilde daha uzun ve daha geniş temas yüzeyine sahip. Alüminyumdan üretilmelerine rağmen 254 gram ağırlıklarıyla hâlâ oldukça hafif sayılıyorlar.
Şimdilik X-Power pedallarla uyumlu tek model Unique Pro 4.0 olsa da, Q36.5’in iddia ettiği avantajlar gerçekten bu kadar belirginse yakın gelecekte daha fazla uyumlu seçenek görmek mümkün olabilir.
Abus Taipan kask
Abus’un yeni Taipan kaskı, markanın premium modeli Airbreaker 2.0’dan ilham alıyor. Buna karşın daha uygun bir fiyat etiketiyle geliyor.
Abus’tan Simon Ford şöyle diyor. “Taipan modelinde, dayanıklılığı artırmak için EPS köpüğün içine yerleştirilmiş iç polimer iskelet yapısı olan ActiCage teknolojimizi kullanıyoruz. Ayrıca Airbreaker’daki ‘flow’ kayış sistemi de bu modelde mevcut.”
Ford’a göre bu kayışlar, sürücünün yüzüne daha yakın ve düz şekilde oturacak biçimde tasarlandı. Böylece hava akışı daha pürüzsüz hale geliyor ve rüzgâr sesi azaltılıyor.
Airbreaker 2.0 tamamen yarış performansına odaklanan sade bir yapı sunuyor. Ford Taipan’ın daha çok her zeminde geçirilen uzun sürüş günleri için geliştirildiğini söylüyor.
Bu yaklaşım nedeniyle medium beden Taipan’ın ağırlığı 275 gram olarak açıklanırken, Airbreaker 2.0’ın ağırlığı 215 gram seviyesinde.
Ford açıklamasına şöyle devam ediyor. “Kaskın içine ışık montaj kayışları için bazı kanallar ekledik. Kask lambalarının oluşturduğu ekstra ağırlığı ve gravel sürücülerinin sele üzerinde geçirdiği uzun saatleri göz önünde bulundurarak, Taipan’ın iç kısmında konforu artırmak için biraz daha kalın pedler kullandık.”
Kaskın ön kısmındaki far montaj altyapısına ek olarak Abus, arka havalandırma çıkışlarına da markaya özel bir arka lambanın takılabileceği özel bir yuva entegre etmiş durumda.
