Yazı Erman Öner
MTI Composite ZEROLITE W01 yol jant seti test.
Bir jantı elime aldığımda ilk baktığım şey katalog değeri değil, arkasındaki hikâyedir. MTI Composite’in hikâyesi 2022 Haziran’ında, KOSGEB destekli bir Ar-Ge projesiyle başlıyor. Üç buçuk yıl sonra, Mart 2025’te satışa çıkan bir üründe son buluyor. Aradaki süre boşa geçmemiş: MTI Composite, 168 tam jant çemberini üretip test edip kırarak, dokuz farklı üretim parametresini (kumaş çeşidinden kürleme sıcaklığına, katman sayısından tel yatağına kadar) sistematik biçimde optimize etmiş.
Bu titizliğin elbette somut bir karşılığı var. W01, ISO EN ISO 4210-7:2023 ve UCI’nin karbon jant darbe testi şartlarına göre doğrulandı. Nitekim gerekli test düzenekleri Türkiye’de daha önce mevcut değildi. Bu yüzden neredeyse hepsi sıfırdan tasarlanıp üretildi. ODTÜ RÜZGEM’de yapılan rüzgar tüneli testleri de bir başka ilk: 27 bin satırlık veri, sadece bu jant için değil, ekibin sürdürdüğü daha geniş bisiklet-sürücü aerodinamik test programının da temelini oluşturdu.
Belki de en dikkat çekici detay, patent. 2024/005042 numarasıyla tescillenen aerodinamik kesit ve iç geometri, TR Patent veri tabanına göre alanında ülkemizin ilk patenti. Yani bu jantı özel kılan sadece “yerli üretim” etiketi değil. Gerçekten kimsenin daha önce yapmadığı bir mühendislik çözümü sağlaması.
Uzun yıllardır ekipman test eden biri olarak söyleyebilirim; bir jantın hikâyesini bu kadar açık paylaşan, testlerini bu kadar şeffaf anlatan bir üretici nadirdir.
ZEROLITE W01 bir mühendislik sonucu
1. Laboratuvar titizliğinde mühendislik 168 tam jant prototipi, 9 parametre üzerinde DOE (Design of Experiment) metodolojisiyle optimizasyon, ISO EN ISO 4210-7:2023 ve UCI darbe testi şartnamelerine tam uyum. Bu bir “jant üretimi” değil, kırılana kadar test edilen bir mühendislik programı.
2. Türkiye’nin bir ilki 2024/005042 numaralı patentle tescillenen aerodinamik kesit ve iç geometri, TR Patent veri tabanına göre alanında ülkenin ilk patenti. ODTÜ RÜZGEM’de gerçekleştirilen ilk yerli rüzgar tüneli testleri, 27 bin satırlık veri seti. Test ve üretim ekipmanının büyük kısmı da (kompozit sıcak pres makinesi dahil) sıfırdan, yurt içinde tasarlandı.
3. Türkiye yoluna göre ayarlanmış performans 38mm derinlik ile yıl boyu kullanılabilen bir “all-rounder” profil; 25mm çember genişliği, eski ve yeni nesil yol/yarış bisikletleriyle geniş uyumluluk için bilinçli bir mühendislik tercihi. Düşük yuvarlanma direnci ve optimize edilmiş ağırlık (420g ±%5), gerçek yol koşulları göz önünde tasarlandı.
W01: Türkiye’de tasarlanan, patentlenen ve rüzgar tünelinde test edilen ilk karbon fiber yol bisikleti jantı.
ZEROLITE W01 yol jant seti
Bir jantı test ederken ne kadar “unutturduğuna” bakarım. İyi bir tekerlek, üstünde olduğunuzu fark ettirmeden işini yapar. Virajda güven verir, kalkışta gecikmez, uzun düzlüklerde sizi yormaz. ZEROLITE W01’i bu gözle test ettiğimde karşıma çıkan, arkasında ciddi bir mühendislik sürecinin durduğu. İddiasını abartılı pazarlama diliyle değil somut mühendislik kararlarıyla savunan bir jant seti oldu.
W01, 38mm derinlik ve 25mm çember genişliğiyle klasik anlamda bir “all-rounder” profil çiziyor. Ne saf bir tırmanış jantı kadar sığ, ne de saf bir aero jant kadar derin. Bu tercih tesadüf değil elbette. Düzlükte aerodinamik kazanç sağlarken, yokuşta ve rüzgarlı havalarda kontrolü elden bırakmayan bir denge kurmayı hedefliyor. 25.4mm dış / 19.4mm iç genişlik ölçüleri, günümüzün geniş lastik trendiyle (700×23-25-28mm uyumlu) de uyumlu. Ek olarak hem clincher hem tubeless kurulum imkânı sunuyor. Yani lastik seçiminde takas yapmak zorunda kalmıyorsunuz.
Jant setinin aerodinamik performansına katkı sağlayan önemli detaylardan biri de PILLAR tarafından geliştirilen PSR X-TRA WING 20 aero teller. Üreticinin gerçekleştirdiği rüzgâr tüneli testlerine göre bu teller, en yakın rakibine kıyasla 0,21 Watt’lık bir kazanç sağlıyor. Hafif yapılarının yanı sıra özel profilleri sayesinde oluşan “sailing effect” (yelken etkisi), bisikletçiye özellikle belirli rüzgâr açılarında ilave verim sağlamayı hedefliyor.
Göbek tarafında URSUS RD52 var. Estetik, hafiflik ve mekanik hassasiyeti bir arada vaat eden bir seçim. ABEC 5 rulmanlar ve optimize edilmiş keçeleme, hem pürüzsüz bir dönüş hem de dış etkenlere karşı koruma sağlıyor. Üç pawl’lu serbest çark sistemi ise güç aktarımını hızlandırırken bakımı da kolaylaştırıyor. Center Lock disk fren uyumu ve Straight Pull yapı, göbeği modern disk fren yol bisikletleriyle sorunsuz eşleştiriyor.
Teller PILLAR’ın PS X-TRA WING modeli — PILLAR’ın kendi rüzgar tüneli testlerine göre rakip tellere kıyasla ölçülebilir bir güç kazancı vaat ediyor. Bu, jantın aerodinamik profiliyle birlikte düşünüldüğünde tekerin bütünsel verimine katkı sağlayan bir detay.
Jant seti toplamda 1512 gram. Bu ağırlık sınıfında hem hafiflik hem disk fren uyumluluğu arayan bisikletçiler için makul bir denge noktası.
W01, hafta sonu yarışlarına çıkan amatör yarışçıdan, uzun mesafe antrenman yapan hevesli bisikletçiye kadar geniş bir kullanıcı kitlesine hitap ediyor. Tek bir disiplin için değil, yılın büyük bölümünde — düz parkurdan tepeli parkura — kullanılabilecek bir seçim. Eğer elinizde zaten disk frenli, 700C jant uyumlu bir yol bisikleti varsa ve karbon janta geçişte hem performans hem güvenilirlik arıyorsanız, W01’in özellik listesi bu ihtiyacı büyük ölçüde karşılıyor.
