Schwalbe Pro One TLE yol bisikleti lastik incelemesi sonucunda ıslak zemin performansı ve kolay montajı ile övgü topluyor. Bu incelemede, lastiğin sunduğu artıları ve eksileri gerçek kullanıcı deneyimleriyle ele alıyoruz.
ARTILAR: İyi yol tutuşu, kolay takılma, patlak koruması, uygun fiyat.
EKSİLER: İddia edilenden daha ağır, yüksek basınçta sert/hissiz sürüş.
Schwalbe’nin Pro One TLE lastikleri bir süredir piyasada. Alman şirket, 2012’de ilk tubeless lastiği Ultremo ZX’i piyasaya sürerek bu alanda öncü kabul ediliyor. Orijinal Pro One Tubeless, 2015’te Schwalbe’nin ilk “tubeless easy (TLE)” lastiği olarak hayatımıza girdi. Dolayısıyla incelediğimiz Pro One TLE’ye giden yolu açtı. 2019’da Pro One TLE, tamamen yeni bir karkas, geliştirilmiş patlak koruması, daha iyi yuvarlanma direnci ve yüksek viraj tutuşu ile geldi.
2021’den bu yana Schwalbe Pro One TLE’yi farklı modelleriyle (Pro One TT dahil) kullanıyorum. Lastiklerin sundukları performanstan, özellikle de mükemmel patlak korumasından etkilendim. Peki, en iyi yol bisikleti lastikleri arasında nasıl bir tablo ortaya koyuyor?
Tasarım ve özellikler
Schwalbe Pro One, markanın “Super Race” karkası (Souplesse yapısı) üzerine temel almış. Çift katmanlı 127 tpi gövde ve Addix Race bileşiği kullanıyor. Birçok güncel lastik bileşiğinde olduğu gibi, Addix Race bileşiği de tutuş ve yuvarlanma verimliliğini dengelemek için merkeze ve omuzlara farklı oranlarda artan silika içeriyor.
Ayrıca, Schwalbe One’daki Microskin katmanının yerini alan 14 mm genişliğinde V-Guard patlak koruma bandına sahip. 2,7 mm’lik diş derinliği sayesinde ıslak koşullarda suyun dağılmasına yardımcı olarak yol tutuşunu artırıyor. Yakından bakarsanız, lastiğin ne zaman değiştirilmesi gerektiğini anlamanızı sağlayan toplam dört adet aşınma göstergesi fark edersiniz.
Çoğu rakibi gibi Pro One TLE de siyah veya şeffaf (ten rengi) yanak seçenekleriyle sunuluyor. Tercih size bağlı ama deneyimlerime göre siyah model daha kolay temizleniyor ve kiri daha az gösteriyor. Logo yerleşimi oldukça tanıdık. Gümüş/gri renkte Schwalbe Pro One yazısı, gri ve kırmızı iç içe geçmiş 1 simgesiyle kombin. Görünüm oldukça şık ve kırmızı detay hoş bir vurgu katıyor.
Altı genişlik seçeneği mevcut: 23c, 25c, 28c (bu testte kullanılan), 30c ve 32c. 25-32c boyutları günümüzde standart hale geldi. Rakiplerle aynı seviyede, ancak Schwalbe hâlâ 23c tubeless lastik sunan az sayıdaki markadan biri.
Schwalbe Pro One TLE’nin takılması
Schwalbe Pro One TLE, en kolay takılan tubeless lastiklerden biri. Daha önce Pirelli PZero lastiklerini takarken – özellikle Enve Foundation jantlarında – oldukça zorlanmıştım. Bu kez Foundation 65 yerine daha sığ Foundation 45 jantlarını kullandım. Lakin ikisi de aynı 21 mm iç genişliğe sahip.
Beklentimin aksine Pro One’lar elle takılıyor – lastik levyesine gerek yoktu. Muc-Off lastik tamir sıvısını ekledikten sonra, 55 psi’da sıradan bir ayak pompasıyla kolayca şişti ve yerine oturdu. Genelde tüm boncukların oturması için 80-100 psi’a kadar şişirirdim. Bu sırada genellikle biraz hava kaçardı. Yine de sıvı boşlukları doldurup her şeyi yerine sabitledikten sonra bu sorun çözülürdü.
Bu sefer lastikler ciddi oranda hava kaybetti. Tekrar basınç ayarı yapmak zorunda kaldım. 62kg ağırlığım için 50 psi (ön) / 55 psi (arka) benim idealim. Daha yumuşak (45 psi civarı) denediğim oldu. Fakat olası patlaklara karşı fazladan birkaç psi güvenlik sağlıyor. 50/55 psi hava basıncı, sürüş hissiyatı ve konfor arasında güzel bir denge sağlıyor.
Schwalbe Pro One TLE performans
Schwalbe Pro One TLE’yi grup sürüşlerinde, yol bisikleti zamana karşı yarışlarında ve özel TT bisikletimde (Pro One TT modeliyle) kullandım. Sağladıkları güvenlikten – hem patlak koruması hem de yol tutuş açısından – çok memnun kaldım. Pro One TT beni hiç yarı yolda bırakmadı.
Bununla birlikte, Pro One TLE’nin zayıf kaldığı bir nokta var: Sürüş hissi. Vittoria, Michelin ve Continental gibi rakiplere kıyasla biraz “odunsu/hissiz” bir yapıya sahip. Hızlanmak için daha fazla efor istiyor. Özellikle yüksek basınçta bu durum daha da belirgin hale geliyor.
Sürüş hissinden eksik olduklarını ise konforla telafi ediyorlar, özellikle de bozuk yollarda. İşte tam da bu koşullarda Pro One TLE lastikleri parlıyor. Kısacası bazı rakiplerinden belirgin şekilde daha hızlı hissettiriyor. Bu konfor aynı zamanda virajlarda ve hızlı inişlerde mükemmel yol tutuş sağlıyor.
Addix Race bileşiği ve diş yapısı ıslak zeminde harika performans sunuyor. Kaygan yollarda yüksek güven veriyor, ön teker güvenini artırıyor ve virajlara güvenle yatmanıza imkân tanıyor. Bu, hafif çakıllı yollarda da geçerli. Her ne kadar arazi için özel olarak tasarlanmamış olsa da, benim bazı yerel rotalarım eve kestirme olarak kullandığım kısa çakıl bölümleri içeriyor. Lastikleri bu tür gevşek zeminlerde test edip tutuşu, dayanıklılığı ve patlak korumasını gözlemlemek için kullanıyorum. Aylarca bu lastiklerle sürüş yaptıktan sonra, Schwalbe Pro One TLE’lerin hafif arazi koşullarını sorunsuz bir şekilde kaldırabildiğini rahatlıkla söyleyebilirim.
Schwalbe Pro One TLE lastik – İnceleme sonucu
Segmentteki en ağır lastiklerden biri olabilir, ancak karşılığında tutuş ile dayanıklılığı dengeleyen tam bir çok yönlü seçenek sunuyor. Yol hissi ve sürüş iletişiminden biraz ödün verilse de, Pro One TLE lastikleri bozuk zeminlerde hızı koruma konusunda fazlasıyla telafi ediyor.
£76.99 fiyatıyla, performans tubeless yol lastikleri arasında en uygun fiyatlı seçeneklerden biri ve eğer önceliğiniz güvenilirlik ise sizi kesinlikle yarı yolda bırakmaz.
Schwalbe Pro One TLE Lastik Özellikleri
- Ebatlar: 700x23c, 25c, 28c (test edilen), 30c, 32c
- Ağırlık: 306g (28c)
- Format: Tubeless
- Hookless uyumluluğu: Tüm ebatlar
- Karkas: 127tpi naylon
- Koruma: V-Guard
- İletişim: bikeandoutdoor.com
