Tekerleklerin başrol oynadığı diğer tüm spor dallarında olduğu gibi süspansiyon yer yüzeyinden kaynaklı darbeleri emmek için kullanılır. Aynı zamanda süspansiyon, araçların en yumuşak yollarda bile virajlara girerken çekiş güçlerini korumalarına yardımcı olur. ”
Specialized’in Roubaix modelinin baş ürün müdürü John Cordoba, gerçekçi bir noktaya parmak basıyor. “Daha yumuşak daha hızlıdır” mottosu, şirketin 15 yıllık kadro sönümleme araştırmalarının arkasındaki itici güç olduğunu iddia ediyor. “Zertz” adıyla ilk Roubaix modellerinde kendini gösteren sistem, Roubaix’nin en son sürümünde tam gelişmiş bir hidrolik süspansiyon ünitesi, Future Shock 2.0 ismiyle geliştirilmiş.
“Sponsoru olduğumuz sporcular süspansiyonu Bahar Klasikleri gibi yarışlarda kullanmak istiyordu ancak bir önceki modelde bunu engelleyen birkaç sorun vardı” diyor Cordoba.
Bu son modelde ise marka sorunların giderildiği iddiasında.
“İlki ağırlık; yeni kadro S-Works versiyonunda kiloyu 860 grama kadar indiriyor” diyor Cordoba. “Bir diğeriyse aerodinamik. Roubaix’nin SL6 Tarmac kadar hızlı olabilmesi için rüzgar tünellerinde çalıştık. Sonuç olarak yeni model, kafa rüzgarında bir önceki Roubaix’ye oranla 40km’de hissedilir derecede, tipik bir Klasikler parkurunda ise bir dakika daha hızlı.
Gelişmeler kabul görmüş gibi görünüyor. Deceuninck-QuickStep ve Bora-Hansgrohe’nin Klasikler’de yarışan bisikletçilerinin tamamı Roubaix’yi aylardır kullanıyor ve bu yıl Paris-Roubaix’de bu modelle yarıştılar. Cordoba, Deceuninck-QuickStep’ten Zdeněk Štybar’ın bisikletin gelişim evresinde kilit rol oynadığını belirtiyor.
“Štybar ile birkaç yıl önce bir araya gelerek Arnavut kaldırımlı ve bozuk yol yüzeylerinde yarışmanın nasıl bir deneyim olduğu üzerine konuştuk” diyor Cordoba. “Sonuç olarak Future Shock doğdu.”
“Štybar, tasarımın geliştirilmesine yardımcı olmaya devam etti ve ortaya Future Shock 2.0 çıktı. “Bisikletçiler sönümleme üzerinde daha fazla kontrole ihtiyaç duyuyorlardı ve hatta kilit opsiyonuna ihtiyaç duyuyorlardı” diyor Cordoba.
Önceki tasarım, yayları değiştirilerek ayarlanabilen daha basit bir süspansiyon ünitesine sahipti. Future Shock 2.0, gidon boğazına bağlı maşa borusunda 20mm hareket alanı sağlıyor, ancak sıkıştırma ve geri tepme hareketini aynı anda kontrol etmek için hidrolik bir sönümleme kullanıyor. Peki onu özel kılan nedir? Future Shock 2.0 furş kapağında anında ayarlanabilen bir buton ile geliyor.”
“Bu sayede süspansiyonun hareketi daha fazla rafine hale gelir; ek olarak, bireysel binicinin, bireysel gereksinimlerine bağlı olarak ayarlanabilmesi için bisikletin geneline denge sağlar” diyor Cordoba.
Keskin şekiller
Future Shock 2.0 gözle görülür derecede daha temiz, tıpkı bisikletin arkasındaki konforu artırmak için kullanılan mekanizma gibi. Cordoba “Sele borusundaki emniyet kilidi yöntemimiz biraz özensizdi” diyor. “Yeni ‘Pave’ D-şekli sele borusuna geçmek – Tarmac’ınkine benzer – aerodinamiği geliştirdi. Sistemi yeniden tasarladık.”
Temel olarak konsept aynı. Sele borusu normalden daha az sele içine oturtuluyor, daha fazla esnemesine izin veriliyor, ancak mengene oturma tüpünün arkasına gömülüyor, diyor Cordoba. Bu, önceki sistemin uyumluluğunu eşleştirirken, hem estetiği hem de aerodinamiği geliştiriyor.
Konfor teknolojilerini daha hafif ve daha aero bir bisiklete dahil etmek kolay bir iş değildir, ancak Specialized’ın kadınlar ve erkekler için aynı kadro üretme kararı işleri daha da kolaylaştırdı. Şirket, Retül montaj sistemini yıllar önce satın aldı ve yeni Roubaix’i tasarlamak için on binlerce fit dönemini kapsayan verileri kullandı. Bu verilerin kullanımı diyor Cordoba, bisikletin geometrisinin cinsiyete özgü olmamasının ana nedenidir.
“Geçmişte ordunun yaptığı bazı araştırmaları kullanmakla hata yaptık. Askerlerin antropolojik ölçümlerinin yapıldığı, erkeklerin daha uzun bacaklara ve kadınların daha uzun gövdeye sahip olduğuna dair yaygın bilgilerin olduğu çalışmalar vardı diyor Cordoba. “Kendi datalarımızı temel aldığımızda, erkek ve kadınların bisiklet üzerindeki uyumları arasında ciddi farklar olmadığını gördük. Cinsiyetinizin ne olduğu fark etmeksizin yeni Roubaix, zorlu zeminlerde en büyük silahınız olacak.
