Bisikletin rüzgarla temas eden ilk bölümü olan ön lastik, havanın bisiklet/kullanıcı sisteminin geri kalanı üzerinde nasıl akmaya başladığı üzerinde ölçülebilir bir etkiye sahiptir. Bunun bilincindeki Continental, DT Swiss ve aerodinamik uzmanı SwissSide ile ortaklık kurarak, Aero 111’i üretti. Böylece ön lastiğin aerodinamik potansiyelini kullandı.
Ortaya çıkan model, Conti’nin popüler GP5000 S TR lastiğine benzer ancak sırtında 48 boşluk var. SwissSide, bu çentiklerin hava akışını tetiklediğini ve jant boyunca türbülanslı bir hava sınır tabakası oluşturduğunu söylüyor. Bunu kontrol etmenin havanın lastiğe ‘yapışmasını’ sağladığı, dolayısıyla sürüklenmeyi azalttığı söyleniyor.
SwissSide’a göre, DT Swiss ARC 62 jantlarla eşleştirilen lastikler 45kmh’de 18 watt’a kadar güç tasarrufu sağlıyor. Ancak Continental, lastiğin tüm jantlar için avantaj sağlayacağında hemfikir.
