Yazı Sam Challis Fotoğraf Lizzie Crabb
- KARAR: Beklentileri karşılayan, tutuşu güçlü, her türlü hava koşuluna uygun bir yarış lastiği
- ÜSTÜN YÖNLERİ: Mükemmel kavrama, kaliteli sürüş hissi, iyi delinme koruması
- ZAYIF YÖNLERİ: En hızlı lastiklerden biri değil
- FİYAT: 5.029,50TL
Jant frenlerden kurtulan yol bisikleti, son 10 yılda daha geniş lastiklere kavuştu. Genişlik yarışı günümüzde iyice hız kazandı. Öyle ki inceleme bölümünde değerlendirdiğimiz yeni Pirelli P Zero lastik, desensiz, tubeless ve 40cm genişlikte sunulan ilk yol bisikleti lastiği olma özelliği taşıyor.
Pirelli, P Zero Race TLR’ı Race TLR serisinin bir uzantısı olarak piyasaya sürdü. Bu seri, 26mm ile 35mm arasında beş farklı genişlikte sunuluyordu. Pirelli, Race TLR’ı her koşula uygun bir tubeless yarış lastiği olarak konumlandırıyor.
“Bu bir yarış lastiği ama zorlu zeminlerde de kullanıma uygun — örneğin Roubaix veya Flanders için ideal” diyor Pirelli’den Samuele Bressan.
Pirelli, Race TLR serisinde üç farklı lastik modeli sunuyor. Her model farklı genişlik seçenekleri taşıyor. Serinin bir ucunda yarışçı Race TLR RS, diğer ucunda zorlu dört mevsim kullanıma uygun Race TLR 4S bulunuyor. İki model arasına konumlanan Race TLR ise 40cm genişlikte.
Amaç, düşük yuvarlanma direnci ile yüksek yol tutuşunu, patlak koruma ile dengelemek. Yapısal olarak kardeşlerine benzer: 120 TPI naylon karkas, SmartEvo kauçuk bileşiği ve Speedcore iç katman. Fark amaçta saklı.
“40mm, lastiğin daha zorlu koşullarda kullanılacağını öngörmemize neden oldu. Bu yüzden kauçuk kalınlığını artırmak yerine, dayanıklılık için ‘etli’ yapıyı benimsedik” diyor Bressan.
Etli yapı tartıya da yansımış. Her bir lastik 460 gram ağırlığında. Bu, 30mm’lik versiyona göre lastik başına 125 gram ağırlık anlamına geliyor.
Bazı uzmanlar ağırlığın yuvarlanma direncini olumsuz etkileyeceğini söylüyor; ancak Pirelli sunulan verilerin yetersiz olduğu görüşünde.
Pirelli P Zero Race TLR: Amaca uygun bir lastik
Benim incelemem tamamen kişisel deneyime dayalı. Bence 10mm daha dar bir lastiğe kıyasla, yüksek hızda kalmak biraz daha zordu.
Bunun yanı sıra, önemli olan, kullanıcı olarak bu lastiklerin hangi amaçla üretildiğini göz önünde bulundurmak. Geniş, desensiz lastikler, gravel’ı yola uygun hale getirmeye veya yeni all-road (çok yönlü) bisikletleri daha verimli kullanmaya olanak tanır.
Dolayısıyla, 40mm Race TLR teknik olarak yol lastiği serisinde yer alsa da saf hız amacı gütmüyor. Buna karşın, aynı genişlikteki Pirelli Cinturato Gravel H lastiklerden 50 gram daha hafif. Bu sayede, yuvarlanma direnci açısından daha avantajlı.
Lastikler bozuk zeminlerde kullanıcıya gravel lastiklerin sunduğu konforlu sürüş hissi ve yüksek güven duygusunu temin ediyor. Bunu yaparken de dişsiz yapısı sayesinde çok daha yüksek hız sunuyor. Eğer amacınız saf hızsa, 30–32mm genişlikler hala en ideal. Lakin bir gravel bisikletini yola çevirmek isteyorsanız, saf hız ilk öncelik olmaz.
Gravel lastikleriyle kıyasladığımda, 40mm gibi ekstra geniş desensiz lastikler, yüksek hacimli lastiklerin tüm avantajlarını koruyor. Tüm bunlara ek, kullanıcıya asfaltta daha fazla hız garanti ediyor.
ÖZELLİKLER
- Model Pirelli P Zero Race TLR
- Ağırlık 460g (lastik başına)
- Boyut 40mm
- Diğer boyutlar 26, 28, 30, 32, 35mm
- İletişim performansbisiklet.com.tr
İlgili Yazılar
- Vittoria Corsa Pro yol bisikleti lastik incelemesi
- En iyi kış yol bisikleti lastikleri: Patlaklardan uzak durun
- Paris-Roubaix 2025 teknoloji galerisi: 35 mm lastikler, arazi grupsetleri ve kaldırım taşlarının üstesinden gelmek için teknik detaylar
- En iyi iç lastikler: Yol ve gravel bisikleti için TPU, lateks ve kauçuk iç lastikleri derecelendirdik
