Bisikletinizin güvenliği için düzenli bakım şart! V-fren kablo değişimi ve doğru fren ayarı yöntemleriyle hem daha güvenli sürüş yapabilir hem de fren performansınızı en üst seviyeye çıkarabilirsiniz.
Sezon içinde karşılaştığınız teknik sorunların önde gelenlerinden bir tanesi de fren bakımıdır. Öncelikle bakım ya da değişim zamanının geldiğini gösteren etkenleri sıralayalım. Fren kolundaki hissiyatın yeterince net ve tutarlı tepki vermemesi. Kola uygulanan kuvvetin gereğinden fazla olma gereksinimi. Fren kolunun sıkıldıktan sonra eski pozisyonuna rahatlıkla gelmemesi var tabi. Bunun yanı sıra fren pipolarının (metal kablo yönlendirici) paslanması veya tıkanması. Fren telinin hasar görerek bollaşması, kopması veya kablosunun su sızdırarak içinde pislik toplaması ve düzgün çalışmaması
V-fren kablo değişimi ve bakımı için ihtiyaç duyacağınız el aletleri, kablo keskisi ve alyan anahtarıdır. Eğer malzemeler yenileri ile değişecek iseniz. Fren dış kablosu bisikletin boyutlarına göre 1-1,5 metre ölçün de olmalı. İki adet fren iç teli, iki adet fren piposu ve iki adet iç kablo sonlandırıcı.
Mevcut dış ve iç kablonun sökülmesi
Fren telinin ucundaki tel başını, kablo keskisiyle kesin. Fren bacağı üzerindeki alyan vida sökülerek telin boşa çıkması sağlanır. Bu sayede, fren piposu boş kalacaktır. Fren piposu çıkarıldıktan sonra kadro ile fren bacağı arasındaki kısa dış kabloyu çıkarabilirsiniz. Fren kolunu basılı tutulup fren telinin kol içerisindeki yuvadan el yordamıyla çıkarılması mümkündür. Tüm fren iç telleri için geçerli bir yöntemdir. Tel kafası çıktıktan sonra artık teli çekerek koldan ayırabilirsiniz.
Kablolama
Yeni dış kablo ve iç tel montajı öncesinde çıkartmış olduğumuz dış kabloları. Yeni kablo ölçüsü baz almak için kullanabilirsiniz. İç teller standart boyutlarda geldiği için ön ve arka frenlerde kullanılabilirler.Dış kabloları kestikten sonra, uç kısımlarına kablo sonlandırıcı kapsüller takın ve montaja geçin.İç teli, fren kolundaki yuvaya önce uç kısmını yerleştirerek içeri doğru itin. Telin bitiş noktasındaki top kafa fren kolu içerisindeki yuvaya oturacaktır. Tercihen iç teli kablo gresiyle yağlayın; bu sayede tel, kablonun içinde daha verimli çalışır. Önceden kesmiş olduğunuz dış kablo tele takılarak fren kolundaki yuvaya, ardından da kadro üzerindeki kablo yuvasına oturtulur. Kesilen kısa dış kablo kadro üzerindeki yuva ve fren piposu arasına oturtularak iç teli geçirebilirsiniz.
Fren Ayarı
Fren bacakları birbirleri arasında farklılık gösterse de, iç telin bağlandığı vida noktası aynıdır. Telin tam olarak bacağa oturması için vidanın alt kısmında ufak bir kanal mevcuttur. Sıkılan tel bu sayede yerini bulur ve doğru şekilde çalışabilir. Dikkat edilmesi gereken ilk nokta.Teli sıkmadan önce fren piposu ile beraber gelen lastik koruyucu parçanın içerisinden geçirilerek fren piposunun uç kısmına takılmasıdır. Bu noktada önemli olan, fren bacaklarını sıkılı tutarken iç teli doğru orantıda sıkabilmekten geçiyor.
Fren telini sıkıca kavrayın ve fren bacağındaki vidanın alt kısmından geçirerek karşı taraftaki bacak jant yüzeyine dayanana kadar çekin. Teli tutmaya devam ederken elinizin dış kısmıyla fren bacağının karşılığını iterek jantta oturtun ve teli sıkın. Bu işlem bittikten sonra eğer doğru orantı ile sıkıldıysa fren pabuçları jantınıza çok yakın bir mesafede duruyor olacaktır. Fren kolunu birkaç kez sert bir şekilde sıkarak hem dış kablo kapsüllerinin hem de iç telin yerine oturmasını sağlayabilirsiniz. Eğer halen fren pabuçları jantınıza çok yakınsa ise. Fren bacağı üzerindeki vidayı çok az gevşeterek tekrar sıkın. Ardından fren koluna birkaç kez daha basarak doğru ayarına gelmesini sağlayabilirsiniz. Bu işlemden sonra iç telin fazla olan kısmı kablo keskisi ile kesilerek uç kısmına kablo sonlandırıcı takılarak bitirilir.
İşinize yarayacak ipuçları
Fren bacaklarının her iki tarafında görülebilen vidaların. Yıldız ya da alyan başlı vidaların, fren ayarında önemli bir rolü vardır. Fren ayarınızı bitirdikten sonra sağ ve sol bacakların aynı oranda janta basmadığını fark ederseniz, başvuracağınız ilk nokta burası olmalıdır. Vidayı sıkmaya başladığınız zaman fren bacağı janttan uzaklaşmaya başlar. Gevşettiğiniz zaman ise yakınlaşmaya. Tabi ki bu vidaların çok az ve kararında sıkılmasında fayda var. Bir diğer müdahale noktası ise fren kolunun üzerinde bulunan -dış kablonun girdiği bölümde- ayar vidasıdır. Bu vida iki parçadan oluşur. Fren koluna yakın olan kontra vidası, dış kısımda duran ise ayar vidasıdır. Ayar vidası saat yönünde çevrildikçe fren telinizin germeye yardımcı olur. Gerekli gerginliğe eriştiği anda ikinci vida devreye girer ve diğer vidanın bitiş noktasına kadar sıkılır ve sabit durması sağlanır.
