Vittoria Rubino G+ Clincher lastik incelemesi: Patlak direnci, yol tutuşu ve fiyat-performans değerlendirmesi.
- SONUÇ: Kış ayları için mükemmel, adeta kurşun geçirmez lastikler
- PUAN: 4.5/5
- ARTILAR: Patlağa dayanıklı, uzun ömürlü, kolay takılıyor
- EKSİLER: En hızlı lastikler değil
- FİYAT: 2.390TL
Kış ayları için dayanıklı ve patlağa karşı dirençli bir lastik tercihi her bisikletçinin yapabileceği en akıllıca hamlelerden biri. Kış mevsiminde, lastiklerin önemini göz ardı etme hatasına düştüm ve uzun bir sürüşe hızlı bir yaz lastiği ile çıktım.
Bir saat sonra, üçüncü patlağımı yaşamış, iç lastiksiz ve şanssız bir halde yol kenarında kalmıştım. Eve dönüş için yaptığım tuzlu taksi yolculuğunun ardından dersimi almıştım.
O zamandan beri kış ayları için farklı tipte yol lastiklerini denedim. Hepsi işini iyi yapsa da, biri benim için gerçek bir yıldız haline geldi: Vittoria Rubino G+ clincher.
Ucuz, dayanıklı ve takması kolay olan Rubino G+ lastikler, benim için vazgeçilmez bir ekipman.
Vittoria Rubino G+ lastik incelemesi
Vittoria Rubino G+ lastiklerden bu kadar etkilenmemin sebebinin patlak direnci olduğunu düşünüyorum. Aynı lastiği 10 ay boyunca kullandıktan sonra sadece bir kez patlak yaşadım.
Elbette patlaklar söz konusu olduğunda lastik basıncı ve yol yüzeyi gibi diğer faktörlerin de etkili olabileceğinin farkındayım. Lakin bu lastiklerin neredeyse hiç sorun çıkarmadığını hissettim.
92 kiloluk vücudumu Flanders’ın en zorlu dört yokuşunda sürükledim. Ertesi gün Roubaix pavé’lerinin 18 bölümünden tek bir patlak belirtisi bile yaşamadan geçtikten sonra, bu Rubino lastiklerin neredeyse inanılmaz olduğunu söyleyebilirim.
Bu lastiklerin üstesinden geldiği şey sadece parke taşları değildi. Aynı zamanda sabah işe gidiş-geliş yolculuğumdu.
Sürekli geçen kamyonlar, otobüsler ve minibüsler nedeniyle bu yol genellikle cam, mıcır gibi her türlü atıkla kaplı oluyor. Ancak bunların hiçbiri bu lastikleri delemedi.
Tutuş konusunda da Rubino G+ lastiklerin sunacağı çok şey vardı. Hava koşullarına bağlı olarak lastik basıncımı yaklaşık 85psi’den, 110 psi gibi baş döndürücü seviyelere kadar çıkarabiliyorum.
Lastik basıncı ne olursa olsun, tutuş hep sabit kaldı. Bu da ıslak yollarda ya da biraz fazla iyimser lastik basınçlarında bile kendimi güvende hissetmemi sağladı.
G+ ifadesi grafeni temsil ediyor. Lastiklerin tutuşlu ve patlağa dayanıklı yapısını büyük ölçüde açıklıyor. Vittoria’ya göre grafen bileşenler, hız, tutuş ve patlak direnci arasındaki ödünleri ortadan kaldırmaya yardımcı oluyor.
Yuvarlanan lastikler
Bu lastikler tutuş ve patlak dirençleri için övgüyü sonuna kadar hak ediyorlar. Buna karşın hız konusunda küçük bir ödün verildiğini hissettiriyorlar.
Rubino’yu Vittoria’nın Corsa lastikleriyle karşılaştırdığınızda belirgin bir fark var. Corsa’lar daha atak bir sürüş sunuyor. Rubino’nun biraz ağır hissini taşımıyor. Rubino lastikleri bir zamana karşı makinesi için kesinlikle önermem.
Ancak lastiklerin hızını fazla eleştiremiyorum. Bunun en büyük nedeni fiyatları.
Diğer markaların tek bir lastik için talep ettiği fiyatla neredeyse çift olarak alabiliyorsunuz.
Vittoria Rubino G+ lastiklere sırtımı dönmem için çok şey gerekecek. Zira dürüst olmak gerekirse mükemmel çifti bulduğumu düşünüyorum.
Kış aylarında lastiklerden beklemeniz gereken en önemli iki şey; iyi tutuş sağlamaları ve sürüşünüzün büyük kısmını patlak tamiriyle geçirmemenizdir.
Rubino G+ lastikler bunu başarıyor. Üstelik yakın zamanda da hayal kırıklığı yaratacaklarını sanmıyorum.
