Bianchi, daha düşük maliyetle karbon görünümü ve hafifliği yakalamayı hedeflediği “premium alüminyum” bir gravel bisikleti olan Arcadex AL’i piyasaya sürdü.
Orta boy bir Arcadex AL kadrosunun ağırlığı tartıda 1.654g geliyor. Shimano GRX RX610 ve markaya ait alüminyum jantlarla 2.290€ fiyatla satılıyor. Türkiye fiyatı ise henüz belli değil.
“Arcadex karbon vari bir estetik”
Arcadex AL, markanın mevcut karbon macera gravel bisikletinin alüminyum versiyonu. 50mm lastik boşluğu, ön süspansiyon uyumluluğu ve çeşitli kadro bağlantı noktaları ile öne çıkıyor.
Gravel ürün yöneticisi Daniel Feran, bisikletin bikepacking ve keşif için olduğu kadar “neredeyse her şeyi yapabilecek bir bisiklet” olduğunu söylüyor.
Bianchi, Arcadex AL’i spora gravel üzerinden adım atan yeni bisikletçiler ile daha pahalı karbon modellere yatırım yapmadan gravel dünyasını denemek isteyen yol ve dağ bisikleti kullanıcılarına yönelik olarak konumlandırıyor.
Feran, “Bazen başlamak için gerçekten iyi bir alüminyum bisiklete ihtiyacınız olur” diyor.
Yeni Arcadex AL’in rahat geometrisi ve stabilitesi ile dikkat çekiyor. Bianchi daha yarış odaklı ve tepkisel modeli Impulso’ya kıyasla, deneyimsiz arazi kullanıcılarına uygun olduğunu söylüyor.
Bu arada Bianchi, bisikletin arazi kabiliyeti, kadro bağlantılarından gelen yük taşıma kapasitesi ve rekabetçi ağırlık gibi macera/bikepacking bisikletlerinin temel özelliklerini koruduğunu belirtiyor.
Alüminyuma rağmen Feran, “İnsanların karbon mu yoksa alüminyum mu merak etmesini istedik” diyor.
Genellikle alüminyum bir bisikletin ayırt edici özelliği, boruların birleştiği yerlerdeki kaynak izleridir. Arcadex AL’de Bianchi, daha fazla zaman ve maliyet gerektiren elle kaynak yöntemini kullandı. Sonuç olarak, “pürüzsüz bir tasarım” ve “karbon benzeri bir estetik” elde etti.
Aynı zamanda Bianchi, eski Team Sky bisikletçisi Nicolas Roche’un Masters 40 UCI Gravel Dünya Şampiyonası’nı kazandığı Impulso gravel yarış bisikleti için yeni renkler de açıkladı.
Ek olarak marka Via Nirone 7 modelini bir gravel bisikletine dönüştürdü. Edoardo Bianchi’nin dükkânının adresinden adını alan bir zamanların giriş seviyesi yol bisikleti olan Arcadex’ten farklı olarak tek ve çift dişli aynakol uyumlu.
Premium alüminyum gravel bisikleti
Çoğu alüminyum kadro 6061 borulardan yapılıyor. Arcadex AL ise daha yüksek bir kalite kullanıyor. Feran, “Daha özel bir şey seçmek istedik” diyor.
Bianchi Arcadex alüminyum gravel bisikleti ile daha güçlü 6069 borulara yöneldi. Kadroda daha az malzeme kullanılması ile gramların azaltılmasını sağladı.
Feran, “6069, borular üç kat ince (triple-butted) borular kullanmamızı sağlıyor” diyor. “Örneğin, alt boruda üç farklı kalınlık var ve bu ağırlığı azaltıyor. Böylece orta boyda 1.654g gibi oldukça iyi bir ağırlığa ulaştık.”
Arazi kabiliyeti
Teknik arazide çevik ve güven verici diğer gravel bisikletler gibi Arcadex AL, modern dağ bisikleti geometrisinden esinleniyor.
Uzun ve gevşek ön kısım, geniş gidonla birleşerek yönlendirmeyi yavaşlatıyor. Nispeten kısa bir boğaz, uzun üst borunun bazı etkilerini dengeliyor. Oldukça yüksek stack değeri dik bir sürüş pozisyonu sağlıyor.
Alçak orta göbek, kullanıcının ağırlık merkezini düşürerek dengeyi artırıyor. Uzun aks aralığı ve çeki boruları da buna katkıda bulunuyor.
Bianchi Arcadex AL gravel bisikleti donanımı
Sadece 1x sistemine sahip kadro, Shimano GRX RX610 ve 10-51t SLX kaset ile birlikte geliyor. Bu da tırmanışlarda kolay vites oranı sunuyor.
Pirelli Cinturato Adventure lastikler, 700x45c genişliğinde ve Bianchi’nin kendi tubeless uyumlu Velomann jantlarına takılı. 25mm iç genişliğe sahip bu jantlar, daha geniş gravel lastikleri de destekleyebiliyor.
Yarı entegre kablolama sistemi, fren ve vites kablolarını gidon boğazının altından alarak maşa ve kadro içine yönlendiriyor. Ayrı alüminyum gidon ve boğazla gelse de, bu yapı Bianchi’nin Impulso RC’de kullandığı entegre karbon gravel kokpiti ile uyumlu.
Yapıdaki tek alüminyum olmayan parça karbon maşa. Son olarak Bianchi, orta boy bir Arcadex AL’in ağırlığının yaklaşık 9kg olduğunu söylüyor.
