Yazı Emirhan Kılıç Fotoğraf Tarık Gül
Cyclist Türkiye Atölye’de ön göbek temizliğini anlatacağız.
Günümüzde kimi jant seti markası kapalı rulmanlı göbekler kullanmayı tercih ederken. Açık bilyalı göbek sistemleri halen en yaygın sistem olmaya devam ediyor. Toz ve su ile sürekli temas halinde olan göbekler ne kadar korunaklı olsa da. Belirli zaman aralıklarında temizlenip yeniden yağlanmaya ihtiyaç duyuyor.
Gerekli malzemeler, düz başlı tornavida, 5mm alyan, 16 numara ince göbek anahtarı, yağ sökücü sprey ve gres yağına ihtiyacımız olacak.
Sırasıyla yapılan işlemler
Ön jantı bisikletten söktükten sonra teker mandalını (QR) göbekten çıkartıyoruz. Mandal üzerindeki yayların kaybolmamasına dikkat edin. Eğer disk fren sistemi kullanıyorsanız, göbek temizliğinden önce centerlock anahtar ile disk rotorunu yerinden çıkarmalıyız. Aksi takdirde yağ diske bulaşır ve fren performansı tamamen kaybolur.
Bakıma başlayacağımız göbeğin toz kapaklarını elimizle ya da ince ağızlı bir tornavida yardımıyla yerinden çıkartıyoruz.
Göbek milini kilitleyen dıştaki kontra somunları sökmek için 5mm alyan anahtar gerekiyor. İçteki yatak somununu sabitlemek için 16 numara ince göbek anahtarı kullanarak, kontra somununu gevşetip çıkartıyoruz.
Gevşettiğimiz somunları mil üzerinden sökerek mili göbekten ayırıyoruz. Göbekten sökülen kirli parçaları yağ sökücü sprey ve kuru bir bezle temizliyoruz.
Temizliğe ve yağlanmaya ihtiyacı olan bilyeleri kaybetmeden göbekten ayırarak, yağ sökücü ve yine kuru bir bez ile tek tek temizliyoruz.
Göbek yataklarının içine hafifçe yağ sökücü sprey sıkıyoruz ve bez ile silerek eski yağ kalıntılarından arındırıyoruz.
Temizlik işleminden sonra bilyelerin temas ettiği yüzeyleri gres yağı kullanarak yağlama işlemini tamamlıyoruz. Temizlenen bilyeleri yerlerine dizerken el ile tutulması zor olacağı için, parmağımızın ucuna gres alarak yakalayabilir ve dizmeye başlayabiliriz.
Bilyeler dizildi ve sıra milin takılıp iç ve dış somunların vidalanmasına geldi. Bu en dikkatli olunması gereken işlem; çok sıkılan yataklar milin zor dönmesini zorlaştıracak, gevşek bırakılan yatakların yarattığı boşluk ise göbekte hasar ve sürüş kalitesinde kayba neden olacaktır.
Mili takıp iç yatak vidasını bilyelere temas edene kadar elimizle sıkıyoruz. Boşluğun olmadığına ve milin rahat döndüğüne emin olduktan sonra yine 16 numara ince göbek anahtarı kullanarak yatak somununu sabitliyoruz ve dıştaki kontra somunu 5mm alyan anahtar ile sıkıştırıyoruz. Boşluk olup olmadığını ve dönüşün rahatlığını tekrar kontrol etmekte fayda var. Son olarak mandalı takıp tekerleği bisiklete geri takabiliriz.
