Tim Merlier’in Specialized Tarmac SL9’u bu Fransa Turu’nun en hızlı bisikleti mi? Tim Merlier’in sonuçları bu soruya güçlü bir “evet” cevabı veriyor. Belçikalı sprinter yarışı bırakmadan önce fotoğrafçımız, siyah renkli Specialized Tarmac SL9’a yakından baktı.
2026 Fransa Bisiklet Turu’nda şu ana kadar etapların yüzde 26’sından fazlasını tek bir bisiklet kazandı. İşte o bisiklet Specialized Tarmac SL9.
Red Bull-Bora-Hansgrohe ve Soudal Quick-Step takımları Tarmac SL9’u kullanıyor. Bisiklet, bu yılki Tour de France’ta dört etap zaferi elde etti. Bu başarıda en büyük pay Tim Merlier’e ait. Belçikalı sprinter, toplu sprint finişlerinden üç etap galibiyeti çıkardı.
Merlier, tüm sprint fırsatlarını tamamladıktan sonra 15. etapta yarıştan çekildi. Ayrılmadan önce fotoğrafçı Xavier Pereyron, onu üç etap zaferine taşıyan bisikleti görüntüledi.
Tim Merlier’in 2026 Tour de France Specialized Tarmac SL9’u
SL9 ilk kez haziran ayında ortaya çıktı. Specialized ise resmi tanıtımı Tour de France başlamadan birkaç gün önce yaptı.
Bisikletteki en dikkat çekici yenilik, “Win Fin” adı verilen yeni sele borusu oldu. Yeni sele borusu, önceki modele göre 2 mm daha derin. Ayrıca arka lastiğin formunu takip ediyor. Specialized, bu tasarım sayesinde Tarmac SL9’un, 2023’te tanıtılan Tarmac SL8’den dört watt daha aerodinamik olduğunu söylüyor.
Tek parça Roval Rapide kokpit, önceki nesil Tarmac’taki tasarımı koruyor. Buna karşılık kafa borusunu biraz daha inceltti. Specialized, bu değişikliklerle ön yüzey alanını yüzde 10 azalttığını belirtiyor.
Merlier’in gidon boğazındaki spacer sayısı da dikkat çekiyor. Bu detay, gidon boğazını en alt seviyeye indirmenin şart olmadığını gösteriyor. Tour de France’ın en başarılı sprinteri de bunun en iyi örneğini sunuyor.
Merlier, Specialized RapidAir TLR lastiklerini tercih etti. Specialized, temiz yanak tasarımı ve sırt deseni sayesinde bu lastiklerin katalogdaki en hızlı yol lastikleri olduğunu iddia ediyor.
Vosges’deki ilk etapta Merlier, 56/44 dişli aynakol yapraklarını kullandı. Orta göbeğin üzerindeki büyük gümüş cıvata ise zincir tutucuyu sabitliyor.
Specialized, Tarmac SL9’un arka üçgen tasarımında büyük bir değişiklik yapmadı.
Merlier’i burada 12. etapta grubun önünde görüyoruz. Onun sürüş pozisyonu ile rakipleri arasındaki yükseklik farkı hemen göze çarpıyor. Zamana karşı bisikletlerinde daha yüksek sürüş pozisyonları yaygınlaşırken, diğer sprinterler de Merlier’in yaklaşımını benimsemeli mi?
Ne yazık ki bu bisikleti Paris’te yeşil mayoyla göremeyeceğiz. Merlier puan klasmanında yükselişini sürdürüyordu. Ancak yarışı bırakınca (DNF), puan klasmanındaki mücadelesi de sona erdi.
